应该说，ep在美利坚的受欢迎程度还是很高的。

诚然，在知名度方面，兴许和华夏方面比起来，还是有着一定的差距，毕竟在华夏，ep几乎已经成为了华夏精品制造的典范，堪称是现象级的存在，但是在受欢迎程度上，却是要比华夏更好。

原因很简单，首先那就是同华夏这边比起来，不管承认与否，美利坚人对于环保的意识是要更加强烈一些，同样的，因为他们骨子里的那份冒险精神，让他们更愿意去尝试一些不同的新产品，新事物，特别是一些科技含量比较高的产品，而显然，ep的电动汽车便完全符合了这一点。

当然更重要的是，这788万美元的售价，虽然在华夏这边，已经算是一个高档车乃至豪华车才拥有的价格，绝非是寻常人所能够承担的起的，但是对于美利坚人来说，他们的收入要更高一些，承担起来也不至于太过于吃力，而且faln的性能，也确实是让他们赞叹不已，所以哪怕是已经上市两年的时间，但是在美利坚，faln依旧是处在一个供不应求的局面。

2010年上半年，faln的全球销量超过了2万辆，而其中，有超过70的汽车全都被美利坚市场所消化，剩下的那些则是卖往了欧洲和华夏。

也正是因为如此，ep在美利坚的受欢迎程度，远远地要比华夏高上很多，更重要的是，在美利坚这边，faln并不像在华夏那般的属于稀缺物品，基本上在大街上还是能够经常看到的。

对于faln的性能，美利坚人自然也是赞叹不已，虽然很多时候，由于电机的特性，使其在加速性能上或许有些不太适合美利坚人那奔放的口味，但是综合而言，还是一辆很出色的轿跑，不输于同价位的燃油动力轿跑车。

更重要的是，faln够炫够前卫，这深受很多美利坚年轻人们的欢迎。

经过两年的销售，rp已经在美利坚积攒了足够的口碑，而且其在美利坚本土基础配套设施已经完成了首期工程，第二期计划也已经进入到了实际操作阶段，大量使用了ep快速充电技术的充电桩，在美利坚近半数州的交通干道上，形成了初步的充电网络。

再加上特斯拉最近的声名大噪，前些日子刚刚获得了美利坚政府数亿美元的低息贷款，用以进行电动汽车项目的研发，一下子成为了美利坚人尽皆知的潜力股和科技股，别看特斯拉和ep现在是竞争对手，但是特斯拉的崛起，从一定程度上也是更加促进了电动汽车项目在美利坚的推广工作，对于ep来说，同样也是有着积极的作用。

所以对于此次uni在北美车展的上市发布活动，从放出风来的时候开始，同样也是吸引了美利坚的媒体进行着大肆报道。

美利坚同样也是一个喜欢suv车型的国度，因为更加符合他们骨子里那份冒险和自由的基因，faln尚且受到欢迎，更不用说这款suv了，它的出现，好像一下子搔到了美利坚人民心中的g点一般。

不止是各大媒体给予了长篇累牍的报道，就连在全球拥有着重大影响力的北美车展的主办方，在进行宣传的时候，都把uni的首发上市当成了此次车展宣传的一个噱头和亮点。

在这样密集的宣传轰炸之下，ep成功的让美利坚人都知道了uni在车展上首发上市的消息。

所以在车展开始第一天的媒体日里，当展馆的大门一经开启，便有着无数的媒体记者们，纷纷朝着ep的展区而去，虽说是uni的上市并不会在第一时间马上举行，但是他们依旧蜂拥而至，为的便是抢占一个好的位置，至于需要等待什么的，那就有些无所谓了。