而边学道呢，听到消息后他确实不怎么爽，可是平心静气地换位思考后，他渐渐明白马斯克的想法，开始理解甚至佩服马斯克。

在商言商，站在马斯克的角度思考，他这么做没有错。

不仅没有错，特斯拉和戴姆勒ag的这次合作，甚至可以看作是马斯克商业天分的完美表现。

所谓“完美”，因为马斯克的合作让利意识和合纵捭阖手段让人惊艳。

特斯拉汽车是什么？

是世界汽车市场的“搅局者”，甚至有可能成为“颠覆者”。而相对汽车厂商，石油利益链条上的国家、组织和个人对特斯拉的态度会更加戒备乃至敌视。

所以说，看似风头无限的特斯拉实际上是个“被孤立者”。

在明处暗处，有无数双眼睛盯着特斯拉，只等它出事、犯错，然后择机扔石块捅刀子。

再说戴姆勒ag。

戴姆勒ag是奔驰汽车的母公司，是世界上最成功的高档汽车品牌之一。

跟戴姆勒ag合作，特斯拉不仅获得了企业急需的资金，分化传统汽车厂商联盟，同时还用“我中有你”的利益共享将一个竞争对手变成伙伴，一定程度上可以避免特斯拉汽车在市场上遭遇奔驰的正面狙击。

当然，在2009年谈市场遭遇战为时尚早，而且想用股份捆绑住戴姆勒ag这样的“市场死敌”也是不现实的，毕竟结婚都可以离婚，何况持有一些你家的股份。

可不管怎么说，两家的合作为特斯拉赢得了生存和发展空间。

只要技术发展起来，只要动力、充电和售后等问题一一解决，以新能源汽车的诸般优势，即便面对传统汽车制造商的联合绞杀，特斯拉也有信心一战。

信心来源于历史。

在人类历史上，新技术和旧技术的对决，无论过程多么曲折，大多都以新技术的胜利告终。

同时……

这次特斯拉和戴姆勒ag合作还验证了一个“游戏规则”——当企业发展到一定阶段，不是谁的钱都会要，而是挑对企业发展最有帮助的投资者为合作伙伴。

这件事从侧面表明半年多前边学道当机立断投资特斯拉和spacex的决定有多么明智，因为哪怕当时他稍稍犹豫一下，都可能永远错过当spacex股东的机会。

计算机历史博物馆多功能会场里。

台上的马斯克还在讲解，坐在第一排的边学道却溜号了。

溜号不是因为他对台上讲的东西不关心，而是特斯拉目前的发展阶段不能让他提起兴趣。

没办法，边学道现在的眼光太高，想要让他兴致盎然，估计4年后的特斯拉还差不多。

不知不觉间，会议结束了。

边学道刚要从椅子上站起来，坐在旁边的祝德贞扭头问：“接下来的时间你有安排吗？”

看着祝德贞，边学道想了想说：“没什么安排。”

祝德贞听了，干脆地说：“那一起吃个饭吧，我请！”

……

……

山景城很小，完全看不到高楼。

一条名为卡斯特罗街（castro-street）的街道贯穿全城，是整个城市最主要、最繁华的街区，城里70以上的餐馆和商业设施都开在这条街两侧。

从计算机历史博物馆出来，祝德贞领着边学道来到一家名为zibbo的披萨店。

两人挑了一个靠窗的桌子坐下，祝德贞问边学道：“你点我点？”

边学道左右看了一眼，随口说：“你点吧，只要不放芥末，我就都能吃。”

祝德贞接过服务员拿来的菜单，笑着说：“你还真不挑！”

三分钟后，把菜单递还给服务员，祝德贞靠在椅子背上说：“这家店的柴烧比萨和五香大虾很有名，你可以尝尝。”

边学道点点头，继续打量店里的布置。

两人等餐的时候，店里陆陆续续来了六七桌食客，周围一下热闹起来。

见边学道不说话，祝德贞问：“你在想什么？”

边学道拿起水杯说：“我在想，硅谷大企业多，工资高待遇好，换句话说这里的消费者大多有钱，所以在这里开餐厅的话，应该是一个不错的选择。”

边学道说完，祝德贞用怪怪的眼神看着边学道，好半晌，她开口说：“你这忽高忽低的商业嗅觉真是让人摸不着头脑。”

边学道听了也不生气，笑呵呵地说：“愿闻其详。”

……

……

（ps：这章是昨晚凌晨1点写出来的，可是检查时发现两处资料数据错误和一处疑似常识错误，当时太晚了，在单位工作一天，又熬了半夜，整个人脑子昏沉，根本没法修改，所以压到今天修改完再发。家里孩子刚几个月，我也想给孩子赚奶粉钱，我也知道多发一章就能赚一章钱，可我觉得作者得对得起正版读者花的钱，得对得起自己的心。当然，俗人书里肯定有bug，但我真的尽力了，真不是主观想糊弄大家糊弄章节骗钱。另外，如无意外，今天还有一章。）