“梁部长，你继续说~”</p>

会议室里，制止了王源超的冲动之后，江云皓示意梁露继续往下讲。</p>

梁露应了一声，接着陈述道：“采访负责公司的领导未果之后，《冀北日报》的记者又询问了几名油罐车司机，得到了如下的答案。”</p>

“根据这几名油罐车司机的透露，为了节省开支，不少油罐车运输企业，在换货运输过程中都是不清晰罐体的。有些食用油厂家，也没有严格把关，更没有按照规定去检查罐体是否清洁，是否存在食用油被残漏的化工油污染的情况。”</p>

梁露的目光中明显有些愤慨。</p>

她坦言道：“根据《冀北日报》记者采访的结果，不夸张的说，实用类液体和化工液体运输混用且不清洗，已经是罐车运输行业里公开的秘密。”</p>

停顿了一下，梁露接着说道，“从五月份开始，《冀北日报》对于油罐车运输行业进行了长达两个月的追踪调查。调查结果显示，国内许多普货罐车运输的液体十分不固定。它们往往既承接糖浆、大豆油等可使用液体，也会运输煤制油等化工类液体。”</p>

目光转向江云皓，梁露冷静地说：“在我们《华夏法制报》后续的暗访中，我们得出了相似的结论。”</p>

听完了梁露的这番陈述，会议室里的气氛顿时陷入了沉寂。</p>

显然，这起事件已经上升到了一个全行业的黑幕。</p>

对于华储粮而言，他们或许觉得自已有些冤枉，毕竟这事儿主要是运输的问题，不是他们想这样的。</p>

尤其是事发单位——华储粮油脂（滨海）有限公司的负责人，更是有着不可推卸的责任。</p>

但在江云皓看来，你作为一家油脂生产企业的领导者，对安全生产展现出令人震惊的漠视和缺乏责任感，实在让人难以置信！</p>

梁露的陈述还在继续。</p>

“媒体调查的结果显示，某些食用油企业在安全生产上敷衍了事，对公众健康极不负责任。食用油厂商的罐体检验，更是形同虚设。很多时候，运输方仅需简单上传几张罐口照片，便算完成了食用油企业的检验。”</p>

“各位领导，以上就是《冀北日报》和我们《华夏法制报》的记者采访的全部内容。”</p>

听完了梁露的陈述，江云皓微微颔首，示意她请坐。</p>

目光转向会议室里其他成员，江云皓做了个手势：“情况梁部长已经做了说明，大家也都说说自已的看法~”</p>

工商管理总局的一名副司长于耀辉首先开了声。</p>

“我认为，这起事件暴露了我们食品安全监管链条中的漏洞，特别是运输环节的监管不足。这提醒我们，食品安全监管不能有盲点，必须实现全链条、无死角的覆盖。”</p>

司法部行政执法协调监督局的副局长张金梅紧跟着发了言。</p>

“我认为，这起事件中暴露了我们的法律法规也有一定的缺失。在食用油运输方面，我们缺乏强制性国家标准，仅有推荐性的《食用植物油散装运输规范》。这种软性规定，难以有效约束相关企业的行为，因此需要尽快制定并实施强制性国家标准。”</p>

聆听着联合调查组成员的陈述，江云皓不时点头，表示认可。</p>

能够进入到这个调查组的，基本都是各个部委的骨干、中坚力量。</p>

两名副组长就不用说了。</p>

王源超，是国家市场监督管理总局党组成员，兼着食品生产安全监督管理司司长的职务。</p>

级别上来说，他和国家粮食局局长厉万朋一样，都是副部级。</p>